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    FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO(費斯托)氣缸,德國FESTO氣缸

    更新時間: 2010-07-27  點擊次數(shù): 2331次

    FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO(費斯托)氣缸,德國FESTO氣缸
    FESTO氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。
    FESTO氣缸-工作原理:根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。
    德國FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO擺動缸,F(xiàn)ESTO直線擺動組合缸
    FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內部結構:FESTO氣缸原理缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。端蓋 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的

    FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO(費斯托)氣缸,德國FESTO氣缸
    FESTO雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時,其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右運動,工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設備上。
    產品代號: 33973
    標準氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標 準, 帶 非 接 觸 式 感 測. 多 中 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 終 端 帶 可 調 緩 沖 裝 置
    特性 特性
    行程 25 mm
    活塞直徑 16 mm
    活塞桿螺紋 M6
    緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
    裝配位置 任何
    符合標準 CETOP RP 52 P
    ISO 6432
    活塞桿末端 陽螺紋

    FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO(費斯托)氣缸,德國FESTO氣缸
    設計結構 活塞
    活塞桿
    氣缸缸筒
    位置檢測 用于接近式傳感器
    Variants 單端活塞桿
    經銷FESTO雙作用氣缸,F(xiàn)ESTO氣缸
    工作壓力 1 - 10 bar
    工作模式 雙作用
    工作介質 干燥壓縮空氣,經潤滑或未經潤滑
    耐腐蝕等 CRC 2
    環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
    Germanischer Lloyd
    在終端位置的沖擊能量 0,15 J
    緩沖長度 12 mm
    6 bar時的理論作用力,回復行程 103,7 N


    6 bar時的理論作用力,進程 120,6 N
    0 mm行程時的移動 23 g
    每10 mm 行程所增加的重量 4,6 g
    0 mm行程時的基本重量 89,9 g
    每 10 mm 行程的附加系數(shù) 2 g
    安裝類型 帶附件
    氣動連接 M5
    蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
    中性陽極氧化
    密封件的材料信息 NBR
    TPE-U(PU)
    活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
    氣缸缸筒的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
    經銷FESTO雙作用氣缸,F(xiàn)ESTO氣缸

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